Wartungsintervalle der DJI Agras T50: Täglich bis Jährlich

Eine strukturierte Wartung hält die DJI Agras T50 zuverlässig im Einsatz. DJI teilt die Wartung in fünf Ebenen auf, abgestuft nach Aufwand, Qualifikation und Zeitintervall.

Die fünf Wartungsebenen

Ebene	Zielgruppe	Was wird geprüft?
Täglich (Daily Maintenance)	Pilot:in	Sichtprüfung vor/nach dem Einsatz, Reinigung
Monatlich (Monthly Maintenance)	Pilot:in oder Betrieb	Verschraubungen, Verbindungen, Zustand
Jährlich (Annual Maintenance)	Webaro / autorisierter Händler	Vollprüfung aller Verschleißteile
Einfache Wartung (Simple Maintenance)	Pilot:in oder Betrieb	Einzelkomponente prüfen und ggf. tauschen
Komplexe Wartung (Complex Maintenance)	Webaro / autorisierter Händler	Zerlegen, Spezialwerkzeug, Firmware-Diagnose
Gesamtprodukt-Wartung (Whole Product Maintenance)	Webaro / autorisierter Händler	Umfassende Systemprüfung nach 700 Betriebsstunden

Die wichtigsten Zeitintervalle auf einen Blick

Intervall	Wer	Was
Vor jedem Flug	Pilot	Rotoren, Tank, Akku, Fernsteuerung
Täglich	Pilot	Sprühsystem reinigen, Schläuche/Düsen prüfen
Monatlich	Pilot	Rotorblätter, Landegestell, Schrauben
Alle 100 Flüge oder 1 Monat	Pilot	Erstinbetriebnahme-Check, danach alle 100 Betriebsstunden
Alle 6 Monate	Pilot	ESC-Check
Alle 700 Flugstunden	Händler (Webaro)	Austausch/Überholung zentraler Komponenten
Nach Sturz („Downed Crash”)	Händler (Webaro)	Tiefeninspektion aller kritischen Bauteile

700 Stunden in der Praxis

700 Flugstunden sind bei einem professionellen Agrarbetrieb oft nach 1–2 Saisons erreicht. Rechne pro Arbeitstag mit 4–6 reinen Flugstunden. DJI verlangt an diesem Punkt keinen kompletten Tausch der Drohne — viele Komponenten werden einzeln erneuert.

Daily Maintenance: Pilot:in täglich

Vor und nach jedem Einsatz:

• Sichtprüfung des Fluggeräts: Sind Teile abgenutzt oder gebrochen?
• Sprühsystem reinigen: Tank mit ausreichend Reinigungsmittel und Wasser füllen. Sprühvorgang starten, Hauptlieferpumpe spülen.
• Filter und Flüssigkeitsstandanzeiger: Sichtprüfung, ob verstopft oder beschädigt.
• Akku-Anschluss: Fremdkörper entfernen.

Monthly Maintenance: Pilot:in monatlich

• Propeller: Auf Schäden, Korrosion, Lockerheit prüfen. Propeller-Dichtung auf Abrieb kontrollieren.
• Schlauchanschlüsse am Auslegerausgang: Undichtigkeiten erkennen? Anbringung zwischen Schlauch und Auslegerausgang visuell prüfen.
• Landegestell: Sitz der Verschraubungen kontrollieren, das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment liegt bei 10 kgf·cm.
• ESC-Prüfung: Anschlüsse und Beschriftung lesbar?
• Frontrahmen / Kabel: Sitzringe, Sichtprüfung.
• Alle Montageschrauben: Prüfen auf Lockerheit, nachziehen mit dem korrekten Drehmoment.

Annual Maintenance: Webaro einmal im Jahr

Die Jahreswartung übernimmt Webaro als autorisierter Händler. Geprüft werden u. a.:

• Motor & Propellermotoren: Interner Widerstand normal? Kabelanschlüsse sauber?
• Lieferpumpe / Zentrifugalsprüher: Dichtungshülsen, Laufräder, Pumpendeckel.
• Radar-Halterung und RF-Modul: Elektrische Funktionsprüfung.
• Leistungsverteilung, Kabelverteilungsplatine: Korrosion und Funktion.
• Rahmen (vorn / Mitte / hinten): Sichtprüfung, Spannungstests.
• RTK-Modul & SDR-Antenne: Positionsgenauigkeit und Signalqualität.
• Gewichtssensor: Kalibrierprüfung.

Nach 700 Betriebsstunden: Ersatz einzelner Teile

Einige Komponenten werden nach 700 Betriebsstunden ersetzt, auch wenn sie äußerlich unauffällig erscheinen. Damit verlängert sich die Gesamtlebensdauer der Drohne deutlich:

• Schläuche und Sprühtank-Filter
• Motor & Propellerblätter
• ESC-Module
• Aircraft-Arm-Verbindungen und -Verschraubungen
• Battery-Slider
• Radar-Halterung
• Cable Distribution Board

Webaro-Service-Paket „700h”

Wir bieten ein fixes Preispaket für den 700-Stunden-Service: Inspektion, Teiletausch, Firmware-Update, Funktionstest, Dokumentation für Deine Betriebsakte. Sprich uns im Support an.

Nach einem Absturz (Downed Crash)

Nach einem Sturz ist eine Komplettinspektion durch den Händler Pflicht — unabhängig davon, ob die Drohne noch startet. Geprüft werden dann Propulsionssystem, Sprühsystem, Rahmenintegrität, RF-Modul und Positionierungssystem.

Nicht selbst fliegen nach einem Sturz

Auch wenn die Drohne äußerlich unbeschädigt aussieht: Mikrorisse an Carbon-Armen, verbogene Motorwellen oder gelockerte Kabelanschlüsse können im nächsten Einsatz zu einem Folgeschaden führen. Nie ohne Händler-Freigabe nach einem Absturz weiterfliegen.

[VIDEO: 700-Stunden-Service bei Webaro – Rundgang durch die Wartungsstation]