T100 Akku DB2160 – Übersicht, LED-Status und Kühlkörper
Das DB2160 Intelligent Flight Battery ist der Standard-Flugakku der T100. Mit 41.000 mAh und 52 V Nennspannung liefert er die Energie für die acht koaxialen Rotoren — und ist damit deutlich größer als die DB1560 der T50.
Eckdaten
Abschnitt betitelt „Eckdaten“| Parameter | Wert |
|---|---|
| Modell | DB2160 |
| Gewicht | 14,7 ± 0,3 kg |
| Kapazität | 41.000 mAh |
| Nennspannung | 52 V |
| Typ | Li-Ion |
| Idealer Ladetemperaturbereich | 22 °C bis 28 °C |
| Zulässiger Ladetemperaturbereich | 0 °C bis 60 °C |
Akku-Komponenten
Abschnitt betitelt „Akku-Komponenten“- Griff
- Netztaste (für Status-Check und Power)
- Status-LEDs (vier LEDs)
- Stromanschluss
- Gummikappen (zum Schutz der Anschlüsse)
Verwendung des luftgekühlten Kühlkörpers
Abschnitt betitelt „Verwendung des luftgekühlten Kühlkörpers“Nach jedem Flug ist die Akkutemperatur hoch. Der Akku muss auf den luftgekühlten Kühlkörper gelegt werden, bevor er ans Ladegerät kommt.
Akkustand prüfen
Abschnitt betitelt „Akkustand prüfen“Drücke einmal die Netztaste auf dem Akku, um den aktuellen Akkustand zu prüfen.
| Blinksequenz (4 LEDs) | Akkustand |
|---|---|
| 4 LEDs an | 88–100 % |
| 3 LEDs an + 1 blinkt | 76–87 % |
| 3 LEDs an | 63–75 % |
| 2 LEDs an + 1 blinkt | 51–62 % |
| 2 LEDs an | 38–50 % |
| 1 LED an + 1 blinkt | 26–37 % |
| 1 LED an | 13–25 % |
| 1 LED blinkt | 0–12 % |
Während des Ladens
Abschnitt betitelt „Während des Ladens“| Blinksequenz | Akkustand |
|---|---|
| 1 LED blinkt | 0–50 % |
| 2 LEDs blinken | 51–75 % |
| 3 LEDs blinken | 76 % bis 99 % |
| 4 LEDs an | 100 % |
LED-Muster für Akku-Fehler
Abschnitt betitelt „LED-Muster für Akku-Fehler“| LEDs | Blinksequenz | Beschreibung |
|---|---|---|
| LED2 + LED4 | 3× pro Sekunde | Kurzschluss/Überstrom beim Einschalten |
| LED2 + LED4 | 2× pro Sekunde | Unterspannung beim eingeschalteten Fluggerät |
| LED 2 | 2× pro Sekunde | Überstrom erkannt |
| LED2 | 3× pro Sekunde | Fehler am Akkusystem |
| LED3 | 2× pro Sekunde | Überladung erkannt |
| LED3 | 3× pro Sekunde | Überspannung des Ladegeräts |
| LED4 | 2× pro Sekunde | Temperatur beim Aufladen/Einschalten zu niedrig |
| LED4 | 3× pro Sekunde | Temperatur beim Aufladen/Einschalten zu hoch |
| Alle 4 LEDs | schnell blinken | Akkuzustand abnormal — Akku nicht verfügbar |
Bei Überstrom oder Kurzschluss: Akku vom Ladegerät trennen, auf Fremdkörper im Anschluss prüfen, dann erneut versuchen.
Sicherheitshinweise
Abschnitt betitelt „Sicherheitshinweise“- Akku nicht in der Nähe von Wärmequellen, Generatoren oder bei direkter Sonneneinstrahlung verwenden.
- Vor Einsetzen oder Entnahme: Fluggerät ausschalten.
- Pole nicht mit Kabel oder Metall verbinden — Kurzschlussgefahr.
- Nie fliegen, wenn der Akkustand unter 15 % liegt.
- Akkuklemmen mit sauberem, trockenem Tuch reinigen.
- Sollte der Akku brennen: mit Sand, Löschdecke, Trockenpulver- oder CO2-Feuerlöscher löschen.
Aufbewahrung und Transport
Abschnitt betitelt „Aufbewahrung und Transport“- Akku trocken lagern.
- Nicht in der Nähe von explosiven Materialien oder Metall (Schmuck, Uhren, Schlüsseln).
- Bei längerer Lagerung: 40–60 % Ladestand. Niedriger Akkustand kann die Leistung beeinträchtigen.
- Längere Lagerung (über 3 Monate): Akku-Sicherheitstasche/-box verwenden, Umgebungstemperatur -20 °C bis 40 °C.
- Transport: Akku auf 25 % oder darunter entladen.
Wartung
Abschnitt betitelt „Wartung“- Akku NICHT mit Wasser reinigen.
- Akkuklemmen und Anschlüsse regelmäßig prüfen — kein beschädigtes Ladegerät verwenden.
- Alle 3 Monate mindestens einmal vollständig auf- und entladen, um die Leistungsfähigkeit zu erhalten.
- Wird der Akku 5 Monate oder länger nicht aufgeladen oder entladen, fällt er nicht mehr unter die Garantie.
Entsorgung
Abschnitt betitelt „Entsorgung“- Akkuabdeckung öffnen, Akku mehr als 2 Wochen in 5 %-iger Salzlösung legen, um vollständig zu entladen.
- An eine professionelle Recyclingfirma für Akkus geben.
- NICHT im Hausmüll entsorgen — der Akku enthält gefährliche Chemikalien.
[VIDEO: DB2160 sicher laden und transportieren]